QC/T 316-2017 영어 PDF (QCT316-2017)

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QC/T 316-2017: 자동차 서비스 브레이크 피로 강도 벤치 테스트 방법
품질관리/기술 316-2017
품질관리
자동차 산업 표준
중화인민공화국의
ICS 43.040
티 24
QC/T 316-1999 교체
자동차 서비스 브레이크 피로
스트렝스 벤치 테스트 방법
발행일 2017년 1월 9일
2017년 7월 1일 구현
발행처. 산업정보기술부
중화인민공화국.
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 11
2개의 기호 ... 11
3 테스트 관련 요구사항 ... 12
4 시험방법 ... 13
발표
산업정보기술부 장관
중화인민공화국
2호, 2017
산업정보화부는 426개 산업체에 대한 기술개발 지원사업을 승인했다.
표준(표준 참조, 이름, 주요 내용 및 부록 참조)
(예: 초전도 자기 분리기)
249개 기계 산업 표준, 42개 자동차 산업 표준을 포함합니다.
10개 제약산업 표준, 106개 경공업 표준, 4개
야금 산업 표준, 2 화학 산업 표준, 7 전자
산업 표준과 6개 통신 산업 표준.
위의 기계산업 표준은 기계공업협회에서 발행한 것입니다.
산업 출판사. 자동차 산업 표준은 과학 및
기술 문헌 출판사. 제약 장비 산업
표준은 China Planning Press에서 발행했습니다. 경공업 표준
중국경공업출판사에서 출판되었습니다. 야금 산업 표준
Metallurgical Industry Press에서 출판되었습니다. 화학 산업 표준
Chemical Press에서 출판되었습니다. 전자 산업 표준은
산업통상자원부 전자산업표준화연구원에서 발행한
산업 및 정보 기술. 통신 산업 표준은
People's Posts and Telecommunications Press에서 발행.
부록. 42 자동차의 구현 참조, 이름 및 날짜
산업 표준.
인민공화국 산업정보기술부
중국
2017년 1월 9일
신관.
42 자동차 산업의 참조, 이름 및 구현 날짜
표준
아니요. 표준 참조 표준 이름
기준
참조되는 것
대체하다
날짜
구현
250 QC/T 776-2017 모터 캐러밴 QC/T 776-2007 2017-07-01
251 QC/T 1051-2017 코치카 2017-07-01
252 QC/T 1052-2017 통신 차량 2017-07-01
253 QC/T 1053-2017 콘크리트 분무 차량 2017-07-01
254 QC/T 1054-2017 터널 청소 차량 2017-07-01
255 QC/T 1055-2017 배수 및 구조 차량 2017-07-01
256 QC/T 218-2017
인위적인
사양
스티어링 컬럼
상위 결합
자동차의 스위치
품질관리/기술 218-1996 2017-07-01
257 QC/T 1056-2017
인위적인
요구 사항 및 테스트
방법에 대한
자동차 듀얼
클러치 자동
전염
집회
2017-07-01
258 QC/T 245-2017
인위적인
사양
고립된 식물
압축-자연-
가스(CNG)
자동차
QC/T 245-2002 2017-07-01
259 QC/T 247-2017
인위적인
사양
고립된 식물
액화석유
가스
QC/T 247-2002 2017-07-01
260 QC/T 1057-2017 자동차 눈사슬 2017-07-01
261 QC/T 1058-2017 자동차 지문 식별 장치 2017-07-01
머리말
본 표준은 GB/T 1.1-2009에 명시된 규칙에 따라 작성되었습니다.
“표준화 지침 - 1부. 표준의 구조 및 초안 작성”.
이 표준은 QC/T 316-1999 "피로의 벤치 테스트 방법"을 대체합니다.
자동차 서비스 브레이크의 강도”. QC/T 316-1999와 비교했을 때,
본 기준의 주요 변경 사항은 다음과 같습니다.
- GB/T 1.1 레이아웃을 준수하도록 표준 레이아웃 형식을 수정했습니다.
요구 사항;
- 표준에 포함된 기호를 별도로 나열했습니다(이 문서의 조항 2 참조).
판);
- 테스트 장비와 테스트 조건을 테스트 관련 요구 사항으로 결합
(본 개정안의 조항 3, 1999년 개정안의 조항 2 및 조항 3 참조)
- 브레이크 압력 증가 및 감소율에 대한 요구 사항 추가(참조)
(본 판의 3.1.2 참조)
- 블루축 도금 승용차용 브레이크 토크 계산 방법 추가
(본 판의 3.2.2 참조)
- 브레이크 지속 시간 추가(이 버전의 그림 1, 1999년 버전의 3.5 참조)
- 테스트 주기 추가(본 판의 4.2 참조)
- 브레이크 토크 안정화 시간 추가(본 책의 그림 1 참조)
- 시험장비 및 작동방법에 관한 장을 삭제하였으며,
관련 내용을 테스트 방법에 결합했습니다(이 조항의 4 참조).
판);
- 부록 A와 부록 B를 삭제했습니다.
이 표준은 국가에 의해 제안되었으며 국가의 관할권에 속합니다.
중국 표준화 관리국 자동차 기술 위원회
(SAC/TC 114).
이 표준의 주요 초안 작성 기관. China First Automobile Co., Ltd.
기술 센터, 아시아 태평양 기계 및 전기 그룹 유한회사,
롱중 홀딩 그룹 유한회사
이 표준의 주요 초안 작성자. 린다하이, 후수이빙, 샤오수이보, 시
루이강, 왕상화.
이 표준에 의해 대체된 표준의 버전은 다음과 같습니다.
자동차 서비스 브레이크 피로
스트렝스 벤치 테스트 방법
1 범위
이 표준은 테스트 관련 요구 사항 및 테스트 방법을 지정합니다.
자동차 서비스 브레이크 피로 강도 벤치 테스트.
본 표준은 자동차 서비스 브레이크 조립체에 적용됩니다.
2개의 기호
이 표준에는 다음 기호가 적용됩니다.
차량의 전체 적재 중량(kg)입니다.
Gf. 전방 차축(샤프트) 전체 하중 질량, 단위: 킬로그램(kg).
Gr. 후방 차축(샤프트)의 전체 하중 질량(kg).
H. 차량의 완전 적재 질량 중심(m)입니다.
Jc. 테스트에 필요한 브레이크 감속도(m/s2)입니다.
L - 차량 축거(m)
전면 브레이크에 대한 Mf. 브레이크 토크 계산(소/미터, N•m)
중간 차축 브레이크의 브레이크 토크 계산(단위: 가축/미터(N•m)).
후방 차축 브레이크에 대한 브레이크 토크 계산(소/미터(N•m))
r. 타이어의 동적 회전 반경(미터(m)).
β. 전후 제동력 분배 비율 설계값.
β1. 전륜과 중륜 사이의 제동력 분배 비율의 설계값
3축 만두 승용차의 차축.
β2. 전륜차축과 후륜차축 사이의 제동력 분배 비율의 설계값
3축 만두 승용차의.