QC/T 491-2018 영어 PDF (QCT491-2018)

배송: 3초. 실제 PDF + 송장을 다운로드하세요.
1분 안에 견적을 받으세요: QC/T 491-2018을 클릭하세요
역사적 버전: QC/T 491-2018
True-PDF 미리보기 (비어 있으면 다시 로드/스크롤)

QC/T 491-2018: 자동차 충격 흡수 장치 기술 요구 사항 및 테스트 방법
품질관리/기술 491-2018
자동차 산업 표준
중화인민공화국의
ICS 43.040.60
티 20
QC/T 491-1999, QC/T 545-1999 교체
자동차 충격 흡수 장치 기술 요구 사항 및 테스트
행동 양식
발행일: 2018년 7월 4일
구현일: 2019년 1월 1일
발행처: 중화인민공화국 산업정보기술부
목차
서문 ... 5
1 범위 ... 7
2 규범적 참조 ... 7
3 용어 및 정의... 7
4 기본 치수 및 매개변수 ... 9
5 성능 요구 사항 ... 12
6 시험방법 ... 15
자동차 충격 흡수 장치 기술 요구 사항 및 테스트
행동 양식
1 범위
1.1 본 표준은 성능 요구 사항 및 벤치 테스트 방법을 지정합니다.
자동차 충격 흡수 장치.
1.2 본 규격은 차량의 서스펜션에 사용되는 충격 흡수 장치에 적용한다.
M, N, O 자동차 카테고리의 충격 흡수 장치. 캡 서스펜션 및 기타
충격 흡수 장치 구성 요소는 이를 참조하여 구현될 수 있습니다.
2 규범적 참조
다음 문서는 이 문서의 적용에 필수적입니다. 날짜가 지정된 문서의 경우
문서의 경우, 표시된 날짜가 있는 버전만 이 문서에 적용됩니다.
날짜가 없는 문서의 경우 최신 버전(모든 수정 사항 포함)만 해당됩니다.
이 표준에 적용됩니다.
GB/T 3730.1 자동차 및 트레일러 - 유형 - 용어 및 정의
GB/T 15089 동력 차량 및 트레일러 분류
QC/T 484 자동차 - 페인트 코팅
QC/T 572 자동차 청결 지침 - 측정 방법
3 용어 및 정의
이 표준에는 다음과 같은 용어와 정의가 적용됩니다.
3.1
텔레스코픽 쇼크 업소버
작동 실린더와 외부 실린더로 구성된 충격 흡수 장치
오일 저장용 실린더는 텔레스코픽 충격 흡수 장치입니다. 이 표준에서는
달리 명시되지 않는 한, 텔레스코픽 충격 흡수 장치는 충격 흡수 장치로 지칭됩니다.
줄여서.
3.2
서스펜션 스트럿
서스펜션에 장착되어 가이드 역할을 하는 텔레스코픽 쇼크 업소버
역할을 하며 일정한 측면력을 지니며 일반적으로 다음과 같은 부속품으로 구성됩니다.
스프링 디스크와 브라켓을 서스펜션 스트럿 타입 쇼크 업소버라고 합니다.
이 표준에서 달리 명시한 경우, 서스펜션 스트럿 유형 텔레스코픽 충격
흡수 장치는 서스펜션 스트럿이라고 합니다.
3.3
뇌졸중
피스톤이 사용 중 도달할 수 있는 최대 이동 거리
충격 흡수 장치입니다. 최대 길이와 최소 길이의 차이입니다.
충격 흡수 장치 제품의 길이.
3.4
힘-변위 특성
특정 테스트 스트로크 및 주파수에서 충격 흡수 장치의 두 끝이
비교적 간단한 조화운동을 수행하는데, 감쇠와의 관계는
힘(F)과 테스트 스트로크(S)는 힘-변위 특성입니다. 곡선
(FS)가 형성되는 것을 힘-변위 선도라고 합니다.
3.5
빈 경로의 비율
-- 힘-변위 선도에서 변동 길이(유휴 스트로크)의 비율
모든 속도에서 측정되는 테스트 스트로크를 공석 비율이라고 합니다.
경로(δ).
3.6
힘-속도 특성
충격 흡수 장치의 두 끝이 비교적 간단한 조화 운동을 수행할 때,
감쇠력(F)과 피스톤 속도(V)의 관계는 힘입니다.
속도 특성. 다양한 속도에서 형성되는 곡선(Fv)을 속도 특성이라고 합니다.
힘-속도 특성 다이어그램.
3.7
힘-온도 특성
충격 흡수 장치의 동일한 속도 조건에서,
다양한 온도에서 측정되는 감쇠력(F)과 온도
(t)는 힘-온도 특성입니다. 이에 의해 형성되는 곡선(Ft)은 다음과 같습니다.
힘-온도 특성도라고 합니다.
3.8
댐퍼의 마찰력(Ff)
충격 흡수 장치가 5.0 x 10-3 m/s를 초과하지 않는 속도로 움직일 때,
이때 경험하는 저항은 마찰로 정의됩니다.
3.9
댐퍼의 공군력(공정)
가스 충전 충격 흡수 장치의 경우 피스톤이 중간 위치에 있을 때
작동 행정에서 피스톤 로드에 작용하는 가스의 힘은 공기의 힘입니다.
댐퍼.
참고: 댐퍼의 가스 힘은 비-댐퍼의 중간 위치에서 측정됩니다.
작업 스트로크에서는 결과에 테스트 위치가 표시되어야 합니다.
3.10
거품방지 특성
거품의 영향을 저항하는 힘-변위 특성의 능력은 다음과 같습니다.
반형태 특성이라고 불린다.
4 기본 치수 및 매개변수
4.1 쇼크 업소버의 작동 실린더 직경 및 피스톤 로드 직경
충격 흡수 장치의 작동 실린더와 피스톤로드의 직경은 다음과 같습니다.
표 l에 권장됨.
매개변수는 자동으로 기록, 저장, 출력되어야 하며 샘플링 주파수는 다음과 같습니다.
200Hz보다 낮아질 수 없습니다.
6.1.3 변위, 하중, 속도 등의 센서의 정확도는 낮아서는 안 된다.
각 센서의 전체 범위의 ±0.5% 미만; 온도 표시 오류
센서는 ±0.1 °C보다 크지 않아야 합니다. 저울의 표시 오차는
시험 과정에서 사용되는 최대 허용 오차는 ±1g를 초과할 수 없습니다.
6.1.4 내구성 시험에 사용되는 시험 장치는 단일 동작 또는
더블 액션. 싱글 액션 테스트 벤치는 테스트를 수행할 수 있어야 합니다.
저주파의 중첩으로 형성되는 합성파형에 대하여
파동과 고주파파.
6.2 시험방법에 대한 요구사항
6.2.1 시험 준비
6.2.1.1 시험 전에 충격 흡수 장치 샘플이 다음 위치에 보관되어 있는지 확인해야 합니다.
수직 상태로, 실온에서 최소 2시간 동안 보관합니다.
6.2.1.2 특별한 규정이 없는 한 충격 흡수 장치는 수직 방향으로 설치하십시오.
테스트를 위해 테스트 벤치에 추가 부하가 발생하지 않도록 합니다.
설치.
6.2.1.3 충격 작동 스트로크의 중간 위치에서 테스트를 수행합니다.
흡수장치. 테스트 중 피스톤의 중간 위치 사이의 편차
왕복운동과 작업 스트로크의 중간위치는 다음을 초과해서는 안 됩니다.
작동 스트로크의 ±5%.
6.2.1.4 충격 흡수 장치는 먼저 3회의 가스 배출 사이클을 거칩니다. 배출
최대 속도 0.52m/s에서 공정이 수행되며 이는 조정을 통해 얻어집니다.
테스트 스트로크 s = 100mm 및 주파수 f = 1.67Hz. 충격 흡수 장치의 경우
100mm 미만의 작업 스트로크의 경우 75mm, 50mm 또는 25mm를 선택할 수 있습니다.
테스트 스트로크는 제품에 따라 또는 계약에 따라
공급자와 구매자. 충격 흡수 장치의 피스톤의 이동 속도 v는
공식(4)에 따라 계산됨:
6.2.2 하중-변위 특성 시험
6.2.2.1 6.2.1에 따라 시험 전에 시료를 준비합니다.
6.2.2.2 배기 과정이 완료된 후 사인 형태로 테스트를 수행합니다.
6.2.2.1에서 사용된 테스트 스트로크에 따라 파동을 조정합니다. 주파수를 조정하여 테스트를 수행합니다.
속도는 0.13m/s, 0.26m/s, 0.52m/s, 1.04m/s가 됩니다. 변위 및 하중 데이터를 기록합니다.
5.5의 요구 사항. 공급자와 구매자 모두 다음 조항을 참조할 수 있습니다.
6.2.6.1 ~ 6.2.6.5, 시험을 실시하여 감쇠력의 변화율을 구한다.
그리고 다른 속도와 온도에 대한 힘-온도 특성 다이어그램;
공급자의 기술적 요구 사항과 함께 결과를 평가합니다.
사는 사람.
6.2.7 소포 방지 시험
...