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QC/T 529-2013: 자동차. 유압 파워 스티어링 기어. 기술 요구 사항 및 테스트 방법
품질관리/기술 529-2013
품질관리
자동차 산업 표준
중화인민공화국의
ICS 43.040.50
티 23
QC/T 529-2000, QC/T 530-2000 교체
자동차 - 유압 파워 스티어링 기어 - 기술
요구 사항 및 테스트 방법
발행일: 2013년 4월 25일
구현일: 2013년 9월 1일
발행처: 중화인민공화국 산업정보기술부
목차
서문 ... 7
1 범위 ... 8
2 규범적 참조 ... 8
3 용어 및 정의 ... 8
4 일반 ... 10
5 테스트 샘플 ... 10
6 순환 볼 파워 스티어링 기어 ... 11
7 랙앤피니언 파워스티어링 기어 ... 15
8 검사 규칙 ... 21
자동차 - 유압 파워 스티어링 기어 - 기술
요구 사항 및 테스트 방법
1 범위
본 표준은 일정한 흐름에 대한 기술적 조건 및 시험 방법을 규정합니다.
자동차의 유압식 파워 스티어링 기어.
본 표준은 자동차의 일정 유량 유압 파워 스티어링 기어에 적용됩니다.
이 표준은 전체 유압식 조향 기어에는 적용되지 않습니다.
2 규범적 참조
다음 문서는 이 문서의 적용에 필수적입니다. 날짜가 지정된 문서의 경우
문서의 경우, 표시된 날짜가 있는 버전만 이 문서에 적용됩니다.
날짜가 없는 문서의 경우 최신 버전(모든 수정 사항 포함)만 해당됩니다.
이 표준에 적용됩니다.
GB 5179 자동차 - 조향 시스템 - 용어 및 정의
자동차 파워 스티어링 컨트롤 밸브 어셈블리에 대한 QC/T 305 사양
자동차 파워 스티어링 제어 밸브 어셈블리에 대한 QC/T 306 벤치 테스트 방법
3 용어 및 정의
GB/T 5179에 정의된 용어 및 정의와 다음 용어 및
정의는 이 표준에 적용됩니다.
3.1
센터 위치
유압파워스티어링기어의 총회전수의 1/2위치
조립(이하 조립이라 함).
3.2
원
e) 분해 시 내부 및 외부 나사의 조임 토크
검사 결과 최소 조임 토크의 0.7배 미만인 경우
제품에 지정된
f) 부품의 변형이나 균열.
4 일반
4.1 시험된 조립 벤치의 설치 및 배열.
4.1.1 조립 테스트 시 원래 차량의 레이아웃을 참조하거나 설치하십시오.
테스트 벤치에 직접. 오일 탱크는 테스트 벤치 오일 탱크를 사용할 수 있습니다.
오일 필터의 절대 여과 정확도는 원래의 것보다 낮아서는 안 됩니다.
자동차. 테스트 벤치에 장착된 장치를 사용하여 다른 장치를 대체하는 것이 허용됩니다.
장치.
4.1.2 시험에 사용되는 오일은 제품 설명서의 요구사항을 충족해야 합니다.
매뉴얼. 성능 테스트를 위한 오일 온도는 (50 ± 5) °C입니다.
신뢰성 시험은 (80 ± 5) °C입니다. 시험 유량은 정격 유량 Qn이어야 합니다.
제품 설명서나 디자인에 지정되어 있습니다.
4.2 시험 장비 및 미터의 시험 오류
a) 압력: 압력 시험 시스템의 오차는 0.5%를 초과해서는 안 됩니다.
b) 유량: 유량 시험 시스템의 오차는 0.5%를 초과해서는 안 됩니다.
c) 회전 각도: 회전 각도 테스트 시스템의 오차는 다음보다 크지 않아야 합니다.
0.5%;
d) 변위: 변위 시험 시스템의 오차는 다음보다 크지 않아야 합니다.
0.5%;
e) 토크: 토크 시험 시스템의 오차는 0.5%를 초과해서는 안 됩니다.
f) 힘: 힘 시험 시스템의 오차는 0.5%를 초과해서는 안 됩니다.
5 테스트 샘플
시험 샘플은 도면 및 기술에 따라 제조되어야 합니다.
규정된 절차에 따라 승인된 문서. 그 자료,
치수, 열처리 및 조립조건은 규정에 적합하여야 한다.
도면과 기술 문서.
6 순환 볼 파워 스티어링 기어
6.1 성능 요구 사항
6.1.1 조향기어의 총 회전수와 로커의 회전 각도
샤프트.
스티어링 기어의 총 회전수와 로커 샤프트의 회전 각도
설계 요건을 충족해야 합니다.
6.1.2 무부하 토크.
좌측 조향 토크와 우측 조향 토크의 평균값의 변화 범위는 다음과 같습니다.
설계 요구 사항을 충족합니다. 최대값에서 최대값까지의 변동 범위
최소값은 설계 요구 사항을 충족해야 합니다. 인접한 변화 범위
곡선의 최고점과 최저점은 설계 요구 사항을 충족해야 합니다.
6.1.3 자유 허가.
자유 여유각은 5°를 넘지 않습니다.
6.1.4 기능 테스트.
입력단을 돌리는 과정에서 부드럽고 걸리는 느낌이 없으며,
조향 제어 밸브가 자동으로 복귀할 수 있습니다.
6.1.5 조향력 특성.
가장 높은 작동 압력에서의 조향 토크 및 특성 곡선은 다음을 충족해야 합니다.
설계 요구 사항; 곡선의 대칭성은 85% 이상이어야 합니다.
6.1.6 반환 능력.
복귀시간은 5초를 넘지 않습니다.
6.1.7 내부 누출.
내부 누설량은 설계 요구 사항을 충족합니다. 신뢰성 테스트 후,
시험 전 누설량의 설계값의 150%를 초과하지 않습니다.
6.1.8 외부 누출.
조립품의 어느 부분에서도 외부 누출이 허용되지 않습니다.
6.2 신뢰성 요구 사항
6.2.1 역피로 시험.
테스트 벤치에 어셈블리를 설치합니다. 테스트 오일 압력은 가장 높은 작동 압력입니다.
압력. 스티어링 로커 암은 테스트 중에 최대 출력 토크에 도달합니다.
입력단은 (20 ~ 30) r/min의 속도로 작동합니다. 입력단의 각도는 최소가 아닙니다.
총 회전 각도의 90% 이상. 25000 사이클이 완료된 후 테스트를 계속합니다.
6.3.3, 6.3.4, 6.3.5, 6.3.7에 따라 이 테스트를 거친 후.
6.4.3 강제 조향 테스트.
이 테스트는 반통합 유압 파워 스티어링 기어에는 적용되지 않습니다. 설치
테스트 벤치의 조립품. 오일 펌프는 테스트 중에 작동하지 않습니다. 회전합니다.
입력단, 출력부하를 조정하여 입력단 토크가 125N·m가 되도록 함
(출력 토크가 2500N·m 이하인 조립품) 또는 175N·m
(출력 토크가 2500N·m 이상인 조립품). 10개 완료 후
사이클, 이 테스트 후 6.3.4에 따라 테스트를 계속합니다.
6.4.4 역과부하 시험.
테스트 벤치에 어셈블리를 설치합니다. 전원이 공급되는 조건에서 입력단을 고정합니다.
중앙 위치에 단단히 고정되어 있습니다. 스티어링 로커 암과
직선봉의 경우 중심선에 대하여 90° 방향으로 하중을 빠르게 가한다.
스티어링 로커 암의 하중이 최대 출력력의 3배가 될 때까지
조립, 테스트를 중지합니다. 각각 두 방향으로 테스트를 완료합니다. 이 테스트 후,
6.3.4에 따라 테스트를 계속 진행합니다.
6.4.5 과압 시험.
테스트 벤치에 어셈블리를 설치합니다. 최대 스윙 각도에서 스토퍼를 설치합니다.
스티어링 로커 암. 입력단을 돌려서 오일 입구의 압력이
조립은 2.5배입니다(출력 토크가 2500보다 큰 조립의 경우)
N·m) 및 2.0배(출력 토크가 2500 이하인 조립품의 경우)
N·m) 가장 높은 작동 압력. 각각 두 방향으로 테스트를 완료합니다.
7 랙앤피니언 파워 스티어링 기어
7.1 성능 요구 사항
7.1.1 조향 기어의 총 회전 수와 랙의 이동.
조향장치의 총 회전수와 랙의 이동은 다음과 같아야 합니다.
디자인 요구사항
7.1.2 무부하 토크.
6.1.2와 동일함.
7.1.3 프...