QC/T 531-2001 영어 PDF (QCT531-2001)

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QC/T 531-2001: 자동차 백미러
품질관리/T 531-2001
품질관리
자동차 산업 표준
중화인민공화국의
QC/T 531-1999, QC/T 532-1999 교체
자동차 백미러
발행일: 2001년 8월 21일
구현일: 2001년 12월 1일
발행처: 중국기계산업연합회
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 4
2 규범적 참조 ... 4
3 정의 ... 4
4 요구 사항 ... 5
5 테스트 방법 ... 8
6 검사 규칙 ... 11
7 표시, 포장, 운송, 보관 ... 12
자동차 백미러
1 범위
이 표준은 정의, 요구 사항, 시험 방법, 검사 규칙을 지정합니다.
자동차 백미러의 표시, 포장.
본 표준은 M 및 N 등급 차량에 설치된 백미러에 적용됩니다.
2 규범적 참조
다음 표준에 포함된 조항은 이 표준의 조항을 구성합니다.
이 표준의 참조를 통한 표준. 이 표준의 모든 버전은 유효했습니다.
출판 시간. 모든 표준은 개정될 수 있으며 이를 사용하는 당사자는
표준은 최신 버전의 표준 사용 가능성을 모색해야 합니다.
GB 15084-1994 자동차 - 백미러 - 성능 요구 사항
및 설치
GB/T 15089-1994 자동차 분류
GB 11614-1999 플로트 유리
GB 11552-1999 승용차 - 내부 돌출부
QC/T 625-1999 자동차용 금속 코팅 및 전환 코팅
QC/T 484-1999 자동차 페인트 코팅
3 정의
본 표준에서는 다음과 같은 정의를 사용합니다.
3.1 백미러
지정된 시야 내에서 자동차 후면의 선명한 이미지를 반사할 수 있는 장치
보기(그러나 잠망경과 같은 복잡한 광학 시스템은 포함하지 않음). 일반적으로
렌즈, 고정부, 방향 조정부, 브라켓 등으로 구성됨
3.1.1 내부 백미러
차량 내부에 설치된 백미러.
3.1.2 외부 백미러
차량 외부에 설치된 백미러.
3.1.3 모니터링 미러
차량 외부에 장착하여 아래의 상황을 모니터링하는 백미러
차 주변에서.
3.2 평면 거울
평평한 반사면을 가진 거울을 말합니다.
3.3 볼록거울
반사면이 구면 또는 비구면인 곡면 거울을 말합니다.
3.4 반사율 가변 백미러
운전 중 반사율을 줄여주는 눈부심 방지 백미러를 말합니다.
밤에는 뒤따르는 차량의 헤드라이트 눈부심에 영향을 받습니다. 프리즘도
이 범주에 속합니다.
4. 요구 사항
4.1 백미러는 평상시에도 쉽게 조정 및 유지관리가 가능하여야 한다.
사용 방향. 일반적인 사용에서 각 구성품은 날카로운 돌출부가 없어야 합니다.
4.2 일반 요구 사항
백미러 고정장치, 브라켓 및 기타 부품은 눈부심 방지 처리가 필요합니다.
치료.
4.2.1 백미러의 브라켓은 차량의 후방에 설치 및 유지관리가 가능하여야 한다.
정상 사용 위치. 필요한 경우 충격 완충 메커니즘을 장착해야 합니다.
4.2.2 가변 반사율 백미러에는 다음을 전환하는 메커니즘이 있어야 합니다.
낮과 밤의 반사율.
4.2.3 백미러에 사용되는 유리는 거울 제작 등급을 준수해야 합니다.
GB 11614의 요구 사항.
4.2.4 기타 요구사항은 GB 15084의 4.1 요구사항을 준수해야 합니다.
4.3 외관 요구 사항
4.3.1 500 1x의 조명 조건에서,
육안으로 거울면을 45° 방향에서 관찰할 때,
5.7의 규정에 따라 거울 표면은 흐릿해지거나 노화되어서는 안 됩니다. 기타 부분은
뚜렷한 퇴색, 균열, 변형 및 기타 결함이 발생합니다.
4.4.8 충격 완충 성능
4.4.8.1 필요 조건
후방 거울의 충격 완충 성능은 후방 거울이
거울은 실제 차량 상태에 맞게 설치되며, 실내 백미러는
4.4.8.2에 명시된 성능을 충족해야 합니다. 외부 백미러 및
감시 거울은 4.4.8.3에 명시된 성능을 충족해야 합니다. 이 문서는
다음 측면에는 적용되지 않습니다.
4.4.8.1.1 내부 백미러의 경우 차량 충돌 영역 외부에 위치합니다.
GB 11552에 있는 거주자의 머리.
4.4.8.1.2 외부 백미러 및 감시 미러:
a) 차량 본체의 가장 바깥쪽 선, 장착 베이스 근처에 위치합니다.
b) 차량에 화물이 가득 찬 경우, 외부 백미러의 하단 가장자리
감시 거울은 지면으로부터 1800mm 이상 떨어져 있습니다.
4.4.8.2 내부 백미러의 충격 완충
5.8.1의 충격시험방법에 따라 내부 백미러를 시험할 때,
진자는 수직선에 대해 60° 위치에서 자유롭게 떨어져서
세로 방향과 평행한 수직 평면에 있는 내부 백미러
차량의 중심선. 수직선에 대한 해머의 스윙 각도는 다음과 같습니다.
20° 미만이어서는 안 됩니다. 부품이 손상된 경우 날카로운 돌출부가 없어야 합니다.
기타 관련 요구사항은 GB 15084의 규정을 준수해야 합니다.
4.4.8.3 외부 백미러 및 감시 미러의 충격 완충
외부 백미러 및 감시 미러가 규정에 따라 테스트될 때
5.8.2의 충격 시험 방법에서 진자는 상대적 60° 위치에서 자유 낙하합니다.
수직선과 평행한 수직면에서 백미러에 부딪힙니다.
차량의 종방향 중심선. 진자의 스윙 각도는 차량의 종방향 중심선에 상대적입니다.
수직선은 20° 미만이어서는 안 됩니다. 부품이 손상된 경우 날카로운 부분이 없어야 합니다.
돌출부.
기타 관련 요구사항은 GB 15084의 규정을 준수해야 합니다.
4.4.9 내식성
백미러의 부식 방지 코팅(도금) 층은 다음 사항을 준수해야 합니다.
다음과 같은 요구 사항.