QC/T 564-2018 영어 PDF (QCT564-2018)

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QC/T 564-2018: 승용차 서비스 브레이크에 대한 성능 요구 사항 및 테스트 방법
품질관리/기술 564-2018
품질관리
자동차 산업 표준
중화인민공화국의
ICS 43.040.40
티 24
QC/T 564-2008 교체
성능 요구 사항 및 테스트 방법
승용차 서비스 브레이크
발행일: 2018년 7월 4일
구현일: 2019년 1월 1일
발행처: 중화인민공화국 산업정보기술부
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 5
2 규범적 참조 ... 5
3 용어 및 정의 ... 5
4 성능 요구 사항 ... 10
5 시험 관련 요구사항 ... 13
6 시험 준비 ... 14
7 시험방법 ... 16
부록 A (규범) 제동 토크 값 방법 ... 24
성능 요구 사항 및 테스트 방법
승용차 서비스 브레이크
1 범위
1.1 본 표준은 용어 및 정의, 성능을 명시합니다.
요구사항, 시험 관련 요구사항, 시험 준비, 시험 방법
승용차 서비스 브레이크 조립품.
1.2 본 표준은 서비스 브레이크 어셈블리 및 마찰 라이닝에 적용됩니다.
(라이닝 블록) 조립품은 M1 등급 승용차용으로 지정되어 있습니다.
GB/T 15089(영국)
2 규범적 참조
다음 문서는 이 문서의 적용에 필수적입니다.
날짜가 표시된 문서의 경우 해당 날짜가 표시된 버전만 적용됩니다.
이 문서에; 날짜가 없는 문서의 경우 최신 버전만(다음을 포함함)
(모든 개정 내용)이 이 표준에 적용됩니다.
GB/T 5620 도로 차량 - 자동차 및 트레일러의 제동
- 어휘
GB/T 15089 동력 차량 및 트레일러 분류
QC/T 556 자동차 브레이크 - 온도 측정 및 열전대
설치
3 용어 및 정의
GB/T 5620에 정의된 용어 및 정의와 다음
이 표준에는 용어와 정의가 적용됩니다.
3.1
제동 기간
연속 제동 과정에서는 시작부터 경과 시간까지
이 제동은 다음 제동의 시작까지 이어집니다.
참고사항: 제동기간의 단위는 s입니다.
4.1.8 세 번째 효율성 테스트
4.1.3과 동일함.
4.1.9 제동 소음
7.1의 시험과정에서 시료의 제동소음 값은 다음과 같다.
76dB(A) 이하.
4.1.10 테스트 후 샘플 요구 사항
7.1의 시험을 완료한 후 브레이크는 정상적으로 작동해야 하며 다음 사항을 충족해야 합니다.
다음 요구 사항:
a) 브레이크 드럼의 작업 표면에 긁힘이 없어야 합니다.
브레이크 디스크;
b) 브레이크 베이스 플레이트(브레이크 캘리퍼)에 변형이 없어야 합니다.
제동 성능에 영향을 미칩니다.
c) 마찰 라이닝(라이닝 블록)의 표면은 손상되지 않아야 합니다.
벗겨짐, 그을림 등의 결함은 없으나 미세한 균열은 있음
허용된;
d) 브레이크 슈와 마찰 라이닝(라이닝 블록)이 분리되어서는 안 됩니다.
(뒷판);
e) 브레이크 휠 실린더(브레이크 캘리퍼)에는 누출이 없어야 합니다.
4.2 브레이크의 마모 시험
4.2.1 마모 요구 사항
4.2.1.1 브레이크 마찰 라이닝(라이닝 블록) 및 브레이크 드럼의 마모
(디스크)는 공급자와 구매자 사이에서 협상되어야 합니다.
4.2.1.2 모든 마모 테스트가 완료된 후 마찰 라이닝(라이닝 블록)
그리고 브레이크 드럼(디스크)은 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.
a) 브레이크 작동 표면에 눈에 띄는 긁힘이 없어야 합니다.
드럼 또는 브레이크 디스크;
b) 마찰 라이닝(라이닝 블록)의 표면은 완전해야 합니다.
모서리 누락, 융기부, 구덩이, 벗겨짐과 같은 눈에 띄는 결함이 없어야 합니다.
균열;
c) 마찰 라이닝(라이닝 블록)은 다음과 같은 분리가 없어야 합니다.
브레이크 슈(백 플레이트);
d) 마찰 라이닝(라이닝 블록)의 표면에는 균열이 없어야 합니다.
마찰 표면 전체를 관통합니다.
4.2.2 제동 성능 점검
마모 시험 전과 비교하여 평균 제동 토크의 변화는,
지정된 제동 압력 하에서는 ±15%를 초과해서는 안 됩니다.
5. 시험 관련 요구사항
5.1 테스트 장비
5.1.1 테스트 장비는 관성 브레이크 테스트 벤치(단일 및 이중)입니다.
휠은 허용 가능합니다). 성능 지표는 테스트를 충족해야 합니다.
이 표준의 요구 사항.
5.1.2 시험 장비의 브레이크 라인 압력 공급 시스템은 다음 사항을 충족해야 합니다.
다양한 브레이크 작동 조건의 요구 사항, 브레이크 라인
압력, 그리고 안정되어야 합니다. 브레이크 라인의 압력 상승 및 하강 속도
(25 ± 5)MPa/s의 범위 내에서 제어되어야 합니다.
5.1.3 시험장비의 브레이크 냉각장치는 풍속을
테스트 중인 브레이크의 속도는 11m/s에 도달하고, 브레이크 조립체 전체를 덮습니다.
5.1.4 브레이크 파이프라인 압력, 제동 토크, 테스트 벤치의 제어 오류
스핀들 속도는 ±3%를 초과해서는 안 됩니다. 회전 모멘트의 상대 오차
관성(시험대의 회전부분의 관성 포함)은 허용되지 않습니다.
±5%를 초과합니다.
5.1.5 시험 장비는 다음을 지속적으로 기록할 수 있어야 합니다.
매개변수. 측정 오차는 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.
a) 제동 출력 토크는 ±1.0%입니다.
b) 제동 압력은 ±1.0%입니다.
c) 테스트 벤치의 스핀들 속도는 ±1.0%입니다.
d) 제동 시간은 ±0.01초입니다.
e) 브레이크 드럼(디스크)과 브레이크 라이닝(라이닝 블록)의 온도는
온도가 300°C 이하일 경우 ±3°C, 300°C 이하일 경우 ±1.0%입니다.
온도가 300℃보다 높습니다.
5.1.6 측정에 사용되는 장치 및 열전대
브레이크 드럼(디스크) 및 마찰 라이닝(라이닝 블록)의 온도는
QC/T 556의 관련 요구사항을 준수합니다.
5.1.7 계측기 또는 미터의 정확도 등급은 다음을 나타냅니다.
매개변수는 2.5등급보다 낮을 수 없습니다.
5.2 기타 요구사항
5.2.1 모든 테스트 차량 속도는 5의 정수 배수로 반올림해야 합니다.
5.2.2 페이딩 테스트를 제외하고, 테스트 중에 달리 지정되지 않는 한,
냉각풍속은 11m/s이고 냉각공기의 온도는 실온입니다.
온도.
5.2.3 달리 명시되지 않는 한, 모든 제동이 끝날 때의 차량 속도는
테스트는 5km/h 미만이어야 합니다.
5.2.4 제동소음 측정 시 소음계 픽업헤드
테스트할 브레이크의 회전 평면에서 오른쪽으로 500mm 떨어진 곳에 배치해야 합니다.
브레이크 회전축 위에; 픽업 헤드는 다음을 장착해야 합니다.
바람을 보호하는 공.
5.2.5 브레이크 감속에 따라 수행되는 모든 테스트에 대해
제어를 위해서는 공식(12)을 사용하여 브레이크 감속도를 변환해야 합니다.
테스트 벤치의 제동 토크 제어 값.
5.2.6 설치 후 브레이크 드럼의 반경 방향 런아웃(측정된 위치)
브레이크 드럼의 마찰면의 폭 방향의 중앙부)는
0.2mm보다 커야 합니다. 브레이크 디스크의 마찰 표면의 축 방향 런아웃,
설치 후(브레이크 디스크의 유효 반경에서 측정)에는 다음이 적용되지 않습니다.
0.15mm보다 커야 합니다.
6. 시험 준비
6.1 열전대 설치
QC/T 556의 관련 요구 사항에 따라 열전대를 설치합니다.
6.2 시험대의 스핀들 속도 결정
테스트 벤치의 스핀들 속도는 공식(6)에 따라 결정됩니다.
어디:
n - 테스트 벤치의 스핀들 속도, r/min;
V - 시험 차량 속도, km/h
7.1.2.3 지정된 제동 범위 내에서 테스트에 대해 최소 5점을 취하십시오.
압력 범위. 테스트 지점 사이의 간격은 다음과 같아야 합니다.
가능합니다. 제동 압력의 최대 증가는 ...보다 높아서는 안 됩니다.