QC/T 597.3-2019 영어 PDF (QCT597.3-2019)

배송: 3초. 실제 PDF + 송장을 다운로드하세요.
1분 안에 견적을 받으세요: 클릭 QC/T 597.3-2019
역사적 버전: QC/T 597.3-2019
True-PDF 미리보기 (비어 있으면 다시 로드/스크롤)

QC/T 597.3-2019: 접착 코팅이 있는 패스너에 대한 사양 - 3부: 밀봉 코팅
품질관리/기술 597.3-2019
품질관리
자동차 산업 표준
중화인민공화국의
ICS 43.040
티 31
QC/T 597-1999 교체
접착 코팅이 있는 패스너에 대한 사양 - 3부:
밀봉 코팅
발행일: 2019년 8월 2일
구현일: 2020년 1월 1일
발행처: 중화인민공화국 산업정보기술부
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 4
2 규범적 참조 ... 4
3 요구 사항 ... 4
4 시험방법 ... 6
5 검사 규칙 ... 8
6 보관 ... 8
접착 코팅이 있는 패스너에 대한 사양 - 3부:
밀봉 코팅
1 범위
1.1 본 부분에서는 비수용성 물질의 요구 사항, 시험 방법, 검사 규칙, 보관 방법을 명시합니다.
재사용 가능한 밀봉 코팅(이하 "실란트"라 함)은 미리 도포됩니다.
외부 나사산 패스너(볼트, 나사 및 스터드, 이하 "볼트"라 함)
누출을 방지하는 목적과 밀봉 기능을 갖추는 것이 목적입니다.
1.2 이 부분은 다음에 따라 나사 연결 쌍의 밀봉에 적용됩니다.
GB/T 196, GB/T 197 또는 GB/T 12716.
2 규범적 참조
다음 문서는 이 문서의 적용에 필수적입니다. 날짜가 지정된 문서의 경우
문서의 경우, 표시된 날짜가 있는 버전만 이 문서에 적용됩니다.
날짜가 없는 문서의 경우 최신 버전(모든 수정 사항 포함)만 해당됩니다.
이 표준에 적용됩니다.
GB/T 196 일반용 미터 나사산 - 기본 치수
GB/T 197 일반 용도 미터법 나사산 - 허용 오차
GB 11121 가솔린 엔진 오일
GB/T 12716 압력 밀폐가 필요한 60도 나사 각도의 파이프 나사
관절은 실에 의해 만들어진다
GB 17930 자동차용 가솔린
GB 19147 자동차 디젤 연료
GB 29743 자동차 엔진 냉각수
3가지 요구 사항
3.1 실온에서 밀봉
3.1.1 실런트로 코팅된 볼트를 나사 구멍에 완전히 조인 후
그런 다음 냉각수와 접촉하면 나사산 쌍이 누출되지 않도록 해야 합니다.
시험 방법은 4.2.1의 규정에 따라야 한다.
3.1.2 실런트로 코팅된 볼트는 나사 구멍에 완전히 나사로 고정됩니다.
압축 공기가 도입된 후 쌍은 누출되지 않아야 합니다. 테스트 방법은 다음과 같습니다.
4.2.2의 규정에 따름.
3.1.3 실런트로 코팅된 볼트는 나사 구멍에 완전히 나사로 고정됩니다.
쌍은 물을 채운 후 누출되지 않아야 합니다. 테스트 방법은 다음과 같아야 합니다.
4.2.3의 규정에 따라.
3.2 노화 저항성
3.2.1 실란트로 코팅된 볼트를 나사 구멍에 완전히 조인 다음
엔진 오일과 접촉하게 되므로 나사산 쌍이 누출되지 않도록 해야 합니다.
시험 방법은 4.3.1의 규정에 따라 실시한다.
3.2.2 실런트로 코팅된 볼트를 나사 구멍에 완전히 조인 후
그런 다음 연료(가솔린 또는 디젤)와 접촉하게 되면 나사산이 다음과 같이 보장되어야 합니다.
쌍은 누출되지 않습니다. 테스트 방법은 4.3.2의 규정에 따라야 합니다.
3.2.3 실란트로 코팅된 볼트를 나사 구멍에 완전히 조인 다음
기어박스 오일과 접촉하면 나사산 쌍이 누출되지 않도록 해야 합니다. 테스트
방법은 4.3.3의 규정에 따라야 합니다.
3.3 내열성
실런트로 코팅된 볼트를 나사 구멍에 완전히 조인 후 다음 위치에 놓습니다.
150 °C에서 5시간 동안 가열한 후 실온으로 두십시오.
각각 3.1과 3.2의 요구 사항을 충족합니다.
3.4 내한성
실런트로 코팅된 볼트를 나사 구멍에 완전히 조인 후 다음 위치에 놓습니다.
-30 °C에서 5시간 동안 보관한 후 실온으로 두십시오.
각각 3.1과 3.2의 요구 사항을 충족합니다.
3.5 추위와 더위 충격에 대한 저항성
실런트로 코팅된 볼트를 나사 구멍에 완전히 조인 후,
추위와 열 충격에 강해야 합니다. 테스트 방법은 다음에 따라야 합니다.
4.4의 규정.
3.6 볼트 사전 도장 부품 및 길이
볼트 나사산에 실런트를 바릅니다. 바를 길이는 나사산 직경 ± 1피치와 같습니다.
달리 지정되지 않는 한 볼트 끝의 2개 전체 나사산 내에서 코팅을 피하십시오.
밀봉 성능을 충분히 보장하기 위해 밀봉제 코팅 길이는 다음보다 짧아서는 안 됩니다.
3개의 풀 피치. 실런트는 360° 각도로 도포됩니다(실런트는 사방에 도포됩니다).
4.1.2.3 볼트는 나사로 조여진 후에 클램핑력을 생성해서는 안 됩니다.
4.1.2.4 압력 용기의 나사 구멍에 볼트를 조이면
실란트는 나사 구멍에 완전히 맞아야 합니다.
4.2 실온, 다양한 테스트 매체 및 작업 환경에서의 누출 테스트
정황
4.2.1 냉각수
40%의 물과 형광제, 냉각액을 충분히 혼합한 액체를 사용하세요.
GB 29743에 따라 테스트 매체로 사용합니다. 코팅된 볼트를 조입니다.
실런트를 1MPa 강철 압력 용기의 나사 구멍에 넣습니다. 1시간 동안 압력을 유지합니다.
최소. 자외선 아래에서 관찰합니다. 나사산 쌍에는 누출이 없어야 합니다.
4.2.2 압축공기
압축 공기를 테스트 매체로 사용합니다. 나사로 고정된 부분에 비누 용액을 바릅니다.
볼트. 1MPa 강철 용기의 나사 구멍에 1분간 압력을 유지하십시오.
나사산 쌍에는 누설이 없어야 합니다.
4.2.3 물
실란트로 코팅된 볼트의 경우 물을 테스트 매체로 사용합니다. 강철
1MPa의 압력 용기, 1분 동안. 나사산 쌍에 누출이 없어야 합니다.
4.3 다양한 시험 매체 및 작업 조건에서의 노화 저항성 시험
4.3.1 엔진 오일
규정에 맞는 엔진오일과 완전히 혼합된 액체를 사용하세요.
GB 11121 및 형광제를 시험 매체로 사용합니다. 실런트 코팅 볼트를 조입니다.
압력이 0.4MPa인 강철 압력 용기의 나사 구멍에 넣어 고정합니다.
압력은 (150 ± 2) °C의 환경 조건에서 5시간 동안 유지됩니다. 이를 관찰하십시오.
자외선 아래에서. 실 쌍은 누출이 없어야 합니다.
4.3.2 연료(가솔린 또는 디젤)
GB에 명시된 차량용 가솔린과 완전히 혼합된 액체를 사용하십시오.
GB 19147에 명시된 차량용 디젤 오일 또는 17930, 형광제, 테스트용
중간. 실런트로 코팅된 볼트를 0.4MPa 강철의 나사 구멍에 나사로 고정합니다.
압력 용기. 압력을 (70 ± 2) °C에서 5시간 동안 유지합니다. 아래에서 볼 때
자외선을 조사하면 나사산 쌍에서 누출이 없어야 합니다.
4.3.3 변속기 오일