QC/T 744-2006 영어 PDF (QCT744-2006)

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QC/T 744-2006: 전기 자동차용 니켈 수소 배터리
품질관리/T 744-2006
품질관리
자동차 산업 표준
중화인민공화국의
전기 자동차용 니켈 수소 전지
발행일 2006년 3월 7일
2006년 8월 1일 구현
발행처. 국가발전개혁위원회
부착.
18 자동차 산업 표준의 숫자와 제목
표준의 S/N 번호 표준의 제목
의 수
표준이 될 것입니다
교체됨
72 QC/T 741-2006 차량용 울트라 커패시터
73 QC/T 742-2006 전기 자동차용 납산 배터리
74 QC/T 743-2006 전기 자동차용 리튬 이온 배터리
75 QC/T 744-2006 전기 자동차용 니켈 수소 배터리
76 QC/T 745-2006 액화석유가스 차량용 고무 파이프라인
77 QC/T 746-2006 압축 천연 차량용 고압 파이프라인
78 QC/T 33-2006 자동차 엔진용 점성 팬 클러치의 시험 방법 QC/T 33-1992
79 QC/T 747-2006 자동차 엔진용 점성 팬 클러치 사양
80 QC/T 748-2006 자동차 엔진의 밸브-밸브 홀더의 벤치 테스트 방법은 마모를 심화시킵니다.
81 QC/T 471-2006 자동 디젤 엔진 사양 QC/T 471-1999
82 QC/T 749-2006 나무 뿌리개 탱커
83 QC/T 750-2006 탱커 세척을 위한 일반 사양
84 QC/T 54-2006 거리 스프링클러 QC/T 29114-1993 QC/T 54-1993
85 QC/T 53-2006 흡입식 배설물 탱크러 QC/T 29113-1993 QC/T 53-1993
86 QC/T 51-2006 청소기 트럭 QC/T 29111-1993 QC/T 51-1993
87 QC/T 751-2006 오토바이 및 모페드의 촉매 변환기 내구성 시험 방법
88 QC/T 752-2006 오토바이 및 모페드 촉매 변환기에 대한 일반 사양
89 QC/T 753-2006 오토바이 및 모페드-기술 매개변수의 형식
목차
서문 ... 5
1 범위 ... 6
2 규범적 참조 ... 6
3 용어, 정의 및 기호 ... 6
4 분류 ... 7
5 요구 사항 ... 7
6 시험방법 ... 10
7 검사 규칙 ... 19
8 표시, 포장, 운송 및 보관 ... 20
부록 A (규범) 일관성 분석 방법 ... 23
부록 B (규범) 간단한 시뮬레이션 조건의 테스트 단계 ... 25
전기 자동차용 니켈 수소 전지
1 범위
이 표준은 요구사항, 시험방법, 검사규칙을 명시합니다.
밀봉된 니켈-금속 수소화물의 표시, 포장, 운송 및 보관
전기자동차용 배터리(이하 배터리라 함).
본 표준은 전기용 밀폐형 니켈수소전지에 적용됩니다.
셀의 정격 전압이 1.2V이고 n × 1.2V인 차량(n은 숫자)
배터리의 경우, 모듈의 경우 n≥5).
2 규범적 참조
다음 문서의 규정은 이 문서의 규정이 됩니다.
이 표준의 참조를 통한 표준. 날짜가 있는 참조의 경우,
이후의 수정사항(정정사항 제외) 또는 개정사항은 적용되지 않습니다.
이 표준을 따릅니다. 그러나 이 표준에 따라 합의에 도달한 당사자는
표준은 이 문서의 최신 버전이 있는지 연구하는 것이 좋습니다.
적용 가능. 날짜가 없는 참조의 경우, 최신판이 이 표준에 적용됩니다.
GB/T 2900.11 전기 기술 용어 - 1차 전지 및 2차 전지
및 배터리(IEC 60050(482).2003과 동일)
3 용어, 정의 및 기호
3.1 용어 및 정의
GB/T 2900.11 및 다음 항목에 명시된 용어 및 정의
이 표준에 적용합니다.
3.1.1 고에너지 밀도 배터리
높은 에너지 밀도를 특징으로 하는 배터리로 주로 고전압에 사용됨
에너지 출력.
3.1.2 고출력 밀도 배터리
높은 전력 밀도를 특징으로 하는 배터리로 주로 다음과 같은 용도로 사용됩니다.
즉각적인 고전력 출력 및 입력.
3.1.3 스윕 사이클
e) 배터리가 6.2.10.5에 따라 가열 시험을 받을 때,
폭발하거나 발화해서는 안 됩니다.
f) 배터리에 6.2.10.6에 따라 핀프릭 테스트를 실시할 경우,
폭발하거나 발화해서는 안 됩니다.
g) 배터리가 다음의 규정에 따라 압출 시험을 받을 경우
6.2.10.7 폭발하거나 발화하지 않아야 한다.
5.1.10 사이클 수명
6.2.11에 따라 배터리를 시험한 경우 배터리 용량은 다음보다 작아서는 안 됩니다.
500회 사이클 수명 후 정격 용량의 90% 이상, 액체 누출
시험 중에는 허용되지 않습니다.
5.1.11 저장
6.2.12에 따라 배터리를 테스트한 경우 방전 용량은 다음과 같습니다.
회수율은 정격 용량의 90% 미만이어서는 안 됩니다.
5.2 배터리 모듈
5.2.1 외관
6.3.1에 따라 배터리 모듈을 시험할 때 외관은 다음과 같아야 합니다.
변형되거나 균열이 생기지 않아야 하며, 표면은 평평하고 건조하며 손상이 없어야 합니다.
배열은 깔끔해야 하고 연결은 안정적이어야 하며 표시는
명확해질 것이다.
5.2.2 극성
배터리 모듈을 6.3.2에 따라 시험할 때 배터리의 극성은
기호의 극성 기호와 일치해야 합니다.
5.2.3 개요 치수 및 품질
배터리 모듈의 외형 치수 및 품질은 다음을 충족해야 합니다.
제조업체가 제공한 기술 조건.
5.2.4 20°C 방전 성능
각 모듈은 직렬로 5개 이상의 셀로 구성되어야 합니다. 배터리가
모듈은 6.3.5에 따라 테스트되며 방전 용량은 낮아서는 안 됩니다.
정격값보다 높음.
5.2.5 간단한 시뮬레이션 조건
각 모듈은 직렬로 5개 이상의 셀로 구성되어야 합니다. 배터리가
모듈은 6.3.6에 따라 테스트되며, 내전압 펄스 수는 다음과 같아야 합니다.
6.2.9.1 실온 전하 유지.
a) 배터리는 6.2.4의 방법에 따라 충전됩니다.
b) 배터리는 20°C ± 5°C에서 28시간 동안 보관됩니다.
c) 배터리는 20°C ± 5°C에서 1I3(A)의 전류로 방전됩니다.
방전 차단 전압(1.0V).
d) 용량(A·h)은 전류 값과 방전량을 사용하여 계산됩니다.
시간 데이터. 전하 유지율은 백분율로 표현될 수 있습니다.
정격 용량.
6.2.9.2 고온 전하 유지.
a) 배터리는 6.2.4의 방법에 따라 충전됩니다.
b) 배터리는 7일 동안 55°C ± 2°C에 보관됩니다.
c) 20°C ± 5°C로 옮겨 5시간 동안 유지한 후 배터리는 방전됩니다.
방전 차단 전압(1.0V)에 도달할 때까지 1I3(A)의 전류로 작동합니다.
d) 용량(A·h)은 전류값과 방전량을 이용하여 계산된다.
시간 데이터. 전하 유지율은 백분율로 표현될 수 있습니다.
정격 용량.
6.2.10 안전
모든 안전 테스트는 적절한 환경 조건에서 수행됩니다.
보호.
6.2.10.1 단락.
a) 배터리는 6.2.4의 방법에 따라 충전됩니다.
b) 배터리가 외부적으로 단락되었습니다. 외부 회로 저항은 다음과 같아야 합니다.
5mΩ 이하이고 단락 시간은 10분입니다. 배터리는
5.1.9 a)의 규정을 준수합니다.
6.2.10.2 과방전.
a) 배터리는 6.2.4의 방법에 따라 충전됩니다.
b) 배터리가 1I3의 전류로 0V의 차단 전압까지 방전된 후
(A) 20°C ± 5°C에서 방전 전류는 2I3(A)로 증가하고 지속됩니다.
10분. 배터리는 5.1.9 b)의 규정을 준수해야 합니다.
6.2.10.3 과도한 요금.
용량을 20°C ± 5°C로 조절하고 1시간 동안 방치합니다.
c) 배터리는 20°C±에서 3I3(A)의 정전류로 1.0V까지 방전됩니다.
5°C에서 1시간 동안 방치하여 한 사이클을 완료합니다.
d) 배터리는 b) - c) 단계에 따라 24번 반복됩니다.
e) CYCLE 25번을 한 사이클로 만듭니다. 24번째 사이클 후 25번째 사이클이 충전됩니다.
실제 용량의 105%까지 3I3(A)의 일정한 전류에서...