TB/T 2487-2016 영문 PDF (TBT2487-2016)

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TB/T 2487-2016: 노반의 동적 응력에 대한 테스트 방법
결핵/티 2487-2016
결핵
국가철도산업
중화인민공화국 표준
ICS 45.020
에스 04
TB/T 2487-1994 교체
하부구조의 동적응력에 대한 시험방법
발행일 2016년 8월 16일
2017년 2월 16일에 구현됨
발행처. 중화인민공화국 국가철도국
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 4
2 테스트 목표 ... 4
3 테스트 원리 및 테스트 포인트 배열 ... 4
4 테스트 장비 요구 사항 ... 5
5 센서 교정 및 매립 ... 6
6 테스트 결과의 배열 ... 7
머리말
본 표준은 GB/T 1.1-2009에 명시된 규칙에 따라 초안되었습니다.
이 표준은 하부구조의 동적 응력에 대한 TB/T 2487-1994 시험 방법을 대체합니다.
침대; TB/T 2487-1994와 비교했을 때 이 표준은 주요 기술적 변경 사항을 가지고 있습니다.
다음과 같습니다.
--- 무궤도궤도 측정점 배치원리 추가
하부 바닥(3.2 참조)
--- 수집장치의 기본 요구사항을 추가합니다.(4.3 참조)
이 표준은 중국기술연구원의 관할 하에 제안되었습니다.
철도과학 – 표준 및 계측 연구 기관.
본 표준의 초안 작성 기관. 철도공학연구소
중국 철도과학원.
이 표준의 주요 초안 작성 직원. 왕리쥔(Wang Lijun), 장첸리(Zhang Qianli), 까이더구(Cai Degou), 예(Ye)
양성.
이 표준에 의해 대체된 역사적 판은 다음과 같습니다.
--- TB/T 2487-1994.
하부구조의 동적응력에 대한 시험방법
1 범위
이 표준은 하부기층 동적 응력 시험 목표, 시험 원리 및
테스트 포인트 매립, 테스트 장비 요구 사항, 센서 교정 및 매립
테스트 결과의 배열.
이 표준은 신축 및 준공된 노반의 동적응력 시험에 적용한다.
기존의 철도.
2개의 테스트 목표
2.1 노반의 동적 하중 수준을 파악하여 기본 데이터를 제공합니다.
노반구조 분석 및 평가.
2.2 다양한 선로 유형, 상태 및 열차 부하의 변화 규칙성을 분석합니다.
새로운 하부구조로 하부구조 바닥에 응력이 가해졌습니다.
2.3 노반과 교량 사이의 동적응력 변화 규칙성을 분석한다.
터널, 암거 등의 전이 구간과 다양한 구조를 가진 구간입니다.
2.4 노반상 질병이 노반상에 미치는 영향도 분석
스트레스.
2.5 하부구조가 적절한지 확인하여 기본자료를 제공합니다.
최적화된 설계 매개변수를 위해.
3 테스트 원리 및 테스트 포인트 배열
3.1 압력센서를 통해 압력을 전기신호로 변환
(이하 센서라 함) 데이터 수집 시스템을 이용하여 기록 및 변환
전기 신호를 압력 값으로 변환합니다.
3.2 궤도, 노반 및 전이구간의 구조에 따라 다음 사항을 선정한다.
테스트 포인트를 배열하기 위한 대표적인 위치.
a) 자갈궤도의 경우 횡단면은 다음 위치를 선택해야 합니다.
트랙 아래, 트랙 중앙, 슬리퍼와 같이 요구 사항에 따라 테스트 포인트를 정렬합니다.
끝, 밸러스트 연석 및 노반 바닥의 대표적 위치를 표시합니다.
그림 1에서 종단면은 테스트 지점을 아래에 배치해야 합니다.
침목, 침목 사이, 그리고 노반바닥의 대표적 위치.
b) 밸러스트 없는 궤도의 경우 횡단면은 다음 위치를 선택해야 합니다.
트랙 아래, 트랙 중앙, 가장자리와 같이 요구 사항에 따라 테스트 지점을 정렬합니다.
트랙 플레이트(트랙 베드), 베이스 시트의 가장자리(지지층) 및
하부층 침대의 대표적 위치; 그림 2에 표시되어 있습니다.
종단면 시험은 레일 지지대, 선로 끝에 배치되어야 합니다.
플레이트, 궤도 플레이트의 중앙, 노반 바닥의 대표적 위치입니다.
c) 테스트 포인트는 구조층의 깊이 방향을 따라 배열되어야 합니다.
구조층의 중간에는 서로 다른 성질과 상태의 충전재가 있다.
d) 노반과 노반 사이의 전이단면의 대표적인 위치를 선정한다.
다리, 터널, 암거.
e) 새로운 트랙에서 응력 상태를 연구할 때 테스트 포인트는 다음과 같습니다.
간략하게 확인했습니다.
3.3 테스트할 위치에 적격 센서를 묻습니다. 센서를 연결합니다.
수집 시스템; 수집 시스템을 사용하여 직접 기록하고 표시합니다.
기차가 지나갈 때 그러한 지점의 응력이 변합니다.
3.4 스트레스 테스트의 기록 방법은 관련 규정에 따라 수행되어야 합니다.
규정 및 지침.
4 테스트 장비 요구 사항
4.1 테스트를 위한 센서 및 수집 장비는 관련 국가 규격을 충족해야 합니다.
측정 요구 사항.
4.2 센서는 다음 요구 사항에 따라 선택되어야 합니다.
가) 범위 선정. 상한은 추정치의 1.5~2.0배로 한다.
이론적으로 계산된 최대 응력 값이며 하한값은 다음을 만족해야 합니다.
센서의 감도가 충분한지
b) 센서는 둥근 케이크 모양으로 선택해야 하며, 그 직경은 다음보다 작아서는 안 됩니다.
10cm보다 크거나, 베어링 표면의 직경은 10배 커야 합니다.
토양 매질의 가장 큰 입자 크기;
c) 센서 두께 H와 센서 직경 D의 비율은 다음보다 크지 않아야 합니다.
0.2보다
d) 센서의 등가 변형 계수 Eg와 토양 매질의 비율
변형 계수 Es는 Eg/Es≥60H/D를 만족해야 합니다.
그림 1 -- 자갈 궤도 노반 단면 압력 센서 레이아웃
그림 2 - 밸러스트가 없는 궤도 노반 단면 압력 센서
공들여 나열한 것
e) 센서의 작동 주파수는 가장 높은 공진 주파수보다 높아야 합니다.
테스트된 신호의 주파수. 센서 질량은 센서의 질량과 같아야 합니다.
나트륨 매체를 교체했습니다.
f) 센서의 절연 저항은 200MΩ 이상이어야 합니다.
4.3 수집 장비는 다음 요구 사항에 따라 선택되어야 합니다.
a) 수집 장비의 정확도는 0.5%FS(전체 규모)보다 낮아서는 안 됩니다.
b) 수집 장비의 샘플링 주파수는 10배 이상이어야 합니다.
테스트된 신호의 주파수.
5 센서 교정 및 매립
5.1 센서 교정의 경우 교정 경계는 원칙적으로 다음과 같습니다.
실제 조건과 일치하며 센서는 로딩을 통해 교정될 수 있습니다.
센서를 실내에 묻은 토양 표본; 허용한다면 교정이 가능합니다.
현장에서 수행됨.
침대 표면
침대 아랫층
침대 아래 제방
줄 간격
침대 표면
침대 아랫층
침대 아래 제방
5.2 센서의 압력을 받는 표면은 다음 방향으로 향해야 합니다.
시험된 응력 방향이며, 이에 수직입니다. 안정적으로 위치하여 압력을 받도록 합니다.
시험 기간 동안 표면은 회전해서는 안 됩니다.
5.3 센서의 매설방법
가) 사전매립방법. 먼저, 시험할 지점의 토양 표면을 평평하게 한다.
테스트 지점의 센서 크기에 따른 대략적인 구덩이; 구덩이 바닥은 다음과 같습니다.
중간 및 고운 모래로 포장합니다. 센서를 구덩이에 놓습니다. 손을 사용합니다.
살짝 누르세요. 센서는 토양 표면보다 1cm~2cm 높아야 합니다. 수평을 맞춰주세요.
수평 측정 도구를 사용하여 리드선을 고정하고 주변 필러를 램핑하고 다시 채웁니다.
그런 다음 센서 표면에 중간 및 고운 모래를 깔고 덮습니다.
하부기초 채우기 및 충진
b) 매몰 후 방법. 미리 정해진 위치에 구덩이 또는 도랑을 파고 매몰합니다.
및 5.3a)의 방법에 따라 뒷채우기. 구덩이 직경 또는 트렌치 폭
과충전층 높이의 2배보다 작아서는 안 됩니다. 굴착된 충전재는...