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TB/T 3395.1-2015: 고속철도용 고정 시스템 1부: 일반 요구 사항
결핵약 3395.1-2015
결핵
철도 산업 표준
중화인민공화국
ICS 45.080
슈 11
고속철도용 고정 시스템 Part 1: 일반
요구 사항
발행일: 2015년 7월 15일
구현일: 2016년 2월 1일
발행처: 국가철도청
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 4
2 규범적 참조 ... 4
3 기술적 요구 사항 ... 5
4 구성요소의 주요 성능 요구 사항 ... 7
부록 A (규범) 탄성 쿠션의 정적 강성에 대한 시험 방법 ... 9
부록 B (규범) 탄성 쿠션의 동적 강성에 대한 시험 방법 ... 13
부록 C (규범) 탄성 쿠션의 피로 시험 방법 ... 16
고속철도용 고정 시스템 Part 1: 일반
요구 사항
1 범위
이 부분에서는 고속철도 패스너에 대한 기술적 요구 사항을 명시합니다.
부품 및 구성 요소의 주요 성능 요구 사항.
이 부분은 고속철도의 밸러스트 궤도 및 밸러스트되지 않은 궤도의 패스너에 적용됩니다.
길.
2 규범적 참조
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이 표준에 적용됩니다.
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종방향 레일 구속의 결정
TB/T 3396.2 고속철도 고정 시스템에 대한 시험 방법 - 제2부:
클램핑력의 결정
TB/T 3396.4 고속철도 고정장치 시험방법 - 제4부: 시험
고정 어셈블리의 피로 성능
TB/T 3396.5 고속철도 고정 시스템에 대한 시험 방법 - 제5부:
전기 저항의 결정
TB/T 3396.6 고속철도 고정장치 시험방법 - 제6부:
3.10.2 패스너는 TB/T 3396.4에 따라 피로 테스트를 거쳐야 합니다.
설계 중 최대 레일 높이 조정 상태. 3 × 106 하중 사이클 후,
각 구성품은 손상되지 않아야 하며 게이지 확장은 6보다 크지 않아야 합니다.
mm.
3.11 절연 특성
TB/T 3396.5에 따라 테스트한 경우 패스너의 절연 저항은 다음과 같아야 합니다.
5kΩ보다 작아야 합니다.
3.12 열악한 환경 조건의 영향
TB/T 3396.6에 따른 300시간 소금 분무 테스트 후 패스너를 분해할 수 있습니다.
수동 제거 도구로 원활하게 설치되었습니다.
3.13 내장부품의 인발저항성
콘크리트 침목이나 궤도 슬래브에 내장된 부품의 인발 저항은 다음을 충족해야 합니다.
설계 요구 사항 및 60kN 미만이어서는 안 됩니다. 풀아웃 테스트 후
TB/T 3396.7에 따르면 내장된 부품은 손상되지 않아야 합니다.
매립된 부분 주위의 콘크리트에 눈에 띄는 균열이 있지만 소량의
박리된 부분 근처에서는 모르타르를 벗겨내는 것이 허용됩니다.
3.14 내장 케이싱용 그리스의 성능
내장된 케이싱에 사용되는 그리스의 성능은 다음 사항을 충족해야 합니다.
패스너의 설계 요구 사항.
4. 구성요소의 주요 성능 요구 사항
4.1 일반 요구 사항
4.1.1 부품은 사용 요구 사항을 충족해야 하며 충분한 강도를 가져야 합니다.
정상 사용 시 비정상적인 균열, 팽창 등이 없어야 하며 비금속 부품은
기름과 물에 의한 침식에 강해야 합니다.
4.1.2 부품의 종류 및 크기는 설계 요구사항을 충족해야 하며, 성능은 다음과 같아야 합니다.
원자재 및 완제품은 제품기술 요구사항을 충족해야 합니다.
정황.
4.2 패스너
패스너는 5 × 106 피로 시험을 거친 후에도 파손되지 않아야 합니다.
진폭은 표 4에 명시되어 있습니다.
부록 A
(규범적)
탄성쿠션의 정적강성에 대한 시험방법
A.1 기호 및 정의
F1 - 시험 중인 탄성 쿠션에 적용되는 최소 하중(킬로뉴턴(kN) 단위)
F2 - 시험 중인 탄성 쿠션에 적용되는 최대 하중(킬로뉴턴(kN) 단위)
D1 - F1로 하중을 가했을 때 테스트된 탄성 쿠션의 변위(밀리미터)
(mm);
D2 - F2로 하중을 가했을 때 테스트된 탄성 쿠션의 변위(밀리미터)
(mm);
KSTA - 탄성 쿠션의 정적 강성(kN/mm)으로, 밀리미터당 킬로뉴턴입니다.
A.2 원칙
수직하중은 시험기에 의해 탄성쿠션에 가해지며 측정된다.
탄성 쿠션의 최대 및 최소 수직 변위,
최대 및 최소 하중.
A.3 장비
A.3.1 시험기
최소 100kN의 하중을 가할 수 있고 정확도 수준이 있는 시험기
레벨 1.
저온 정적 강성 시험 동안 시험기는 다음 기능을 수행해야 합니다.
시험 중인 탄성 쿠션의 주변 온도를 -35 °C로 낮추십시오.
표시 오차는 2°C입니다.
A.3.2 강판 적재
시험된 탄성쿠션의 길이보다 긴 길이를 갖는 평평한 강판
레일 방향을 따라, 레일 바닥과 동일한 너비를 사용합니다.
두께가 40mm인 탄성 쿠션입니다.
A.3.3 하중 분배판
철제 지지판과 동일한 길이, 너비, 두께를 갖는 평평한 강판,
철제 지지판 아래의 탄성 쿠션을 테스트하는 데 사용됩니다.
A.3.4 지지강판
길이와 너비가 원통형 강판의 길이와 너비보다 작지 않은 평평한 강판
시험 중인 탄성 쿠션의 하부 지지대, 두께는 25mm 이상입니다.
시험기의 작업 플랫폼의 길이 또는 너비가 다음보다 작은 경우
지지강판의 길이 또는 너비, 지지강판의 두께
판의 두께는 40mm 이상이어야 합니다.
A.3.5 연마 천
GB/T 9258.1을 준수하고 입자 크기가 P 120인 연마 천입니다.
A.3.6 변위 센서
23°C 및 -35°C에서 표시 오차가 0.01mm인 변위 센서입니다.
A.3.7 녹음 장비
부하를 디지털로 기록하고 그릴 수 있는 기록 장비
시험 중 변위 곡선을 샘플링 주파수가 100Hz 이상인 상태로 유지합니다.
A.4 테스트 절차
A.4.1 실온(23°C)에서의 정적 강성 시험
실험실의 주변 온도는 23 °C ± 3 °C입니다.
테스트를 시작하기 전에 테스트할 탄성 쿠션과 모든 구성 요소를 놓습니다.
테스트에 사용되는 장비는 23 °C ± 3 °C의 환경에서 최소
24시간.
시험기에 지지강판, 연마포(
모래알이 위를 향하는 면), 테스트 중인 탄성 쿠션, 연마 천
(모래알이 아래로 향한 표면), 하중분산판(사용시)
철제 지지판 아래의 탄성 쿠션을 테스트합니다. 하중 분배판은
현장 사용 현황에 맞게 하중분산판을 설치하도록 하였습니다.
탄성쿠션의 유효면적), 적재강판. 최소 3개 배치
지지강판에 독립형 변위센서를 설치하여 수직변위 측정
...의 변위