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TB/T 3396.2-2015: 고속철도 고정 시스템 시험 방법 - 제2부: 클램핑력 결정
결핵/티 3396.2-2015
결핵
철도 산업 표준
중화인민공화국의
ICS 45.080
슈 12
고속 고정 시스템의 테스트 방법
철도 - 2부: 클램핑 힘의 결정
발행일: 2015년 7월 15일
구현일: 2016년 2월 1일
발행처: 중화인민공화국 국가철도국
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 4
2 사인 ... 4
3 원칙 ... 4
4 테스트 장비 ... 4
5개의 시험편 ... 5
6 참조 방법에 대한 테스트 절차 ... 5
7 대체 방법의 시험 절차 ... 7
8 테스트 보고서 ... 9
고속 고정 시스템의 테스트 방법
철도 - 2부: 클램핑 힘의 결정
1 범위
이 부분에서는 패스너의 클램핑력에 대한 실내 시험 방법을 명시합니다.
본 부분은 고속철도의 체결 시스템에 적용됩니다.
2개의 표지판
이 문서에는 다음 기호가 적용됩니다.
d: 레일에 대한 침목의 수직 변위(밀리미터(mm))
ms: 테스트에 사용된 침목 또는 침목 일부의 질량 및 고정 구성 요소
그 위에 조립된 무게는 킬로그램(kg)입니다.
mf: 침목에 의해 지지되는 보강 프레임의 질량(kg)
P: 레일 또는 침목에 작용하는 수직력, 단위: 킬로뉴턴(kN);
P0: 레일의 변위가 0일 때의 수직력인 클램핑력을 오프셋합니다.
킬로뉴턴(kN);
P1: 변위의 평균 판독값이 레일 또는 침목에 작용하는 수직력
센서는 0이며, 단위는 킬로뉴턴(kN)입니다.
3가지 원칙
패스너의 클램핑력은 패스너를 분리하는 힘을 측정하여 결정됩니다.
레일 베어링 표면에서 레일을 분리합니다.
4 테스트 장비
4.1 레일
길이가 약 0.5m인 짧은 레일의 단면으로, 단면은 사용된 것과 동일하다.
시험할 패스너의 조립이나 조립체의 피로 성능 시험을 위해서입니다.
레일이 벗겨지지 않아야 하며, 표면에 떠다니는 녹이 없어야 합니다.
4.2 로딩 장치
9kN/min ~ 11kN/min의 로딩 속도, 최대 50kN의 정적 로딩을 적용하는 장치
수직 하중. 기준 테스트 방법의 경우 하중은 레일에 적용됩니다. 대안의 경우
시험 방법에서는 하중이 선반 위의 침목에 지지된 보강 프레임에 가해집니다.
4.3 변위 센서
침목에 대한 레일의 수직 변위를 측정하기 위한 기구
표시 오차는 0.01mm입니다.
4.4 로드셀
레일 또는 철근 프레임에 가해지는 하중을 측정하기 위한 기구
정확도 등급 0.5로 슬리퍼를 지원합니다.
4.5 녹음 장치
하중-변위 곡선을 디지털로 기록하고 그릴 수 있는 장치
시험 시 샘플링 주파수는 50Hz보다 낮아서는 안 됩니다.
4.6 스틸 개스킷
스틸 스페이서의 크기는 25mm × 25mm이고, 두께는 0.25mm ± 0.05mm입니다.
5개의 테스트 조각
5.1 슬리퍼
패스너가 내장된 부품 또는 예약된 볼트 구멍이 있는 침목, 1/2 침목 또는 슬래브 레일 장치
(이 테스트 방법에서는 모두 침목으로 설명됨). 침목의 베어링 표면은 다음과 같아야 합니다.
테스트를 위해 재생성됨.
5.2 패스너
모든 구성 요소를 포함한 완전한 패스너 세트입니다.
6 참조 방법에 대한 테스트 절차
6.1 시험 준비