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TB/T 3396.3-2015: 고속철도 고정 시스템 시험 방법 - 제3부: 고정 조립체의 정적 강성 결정
결핵/티 3396.3-2015
결핵
철도 산업 표준
중화인민공화국의
ICS 45.080
슈 12
고속철도 고정장치 시험방법 -
3부: 고정을 위한 정적 강성 결정
집회
발행일: 2015년 7월 15일
구현일: 2016년 2월 1일
발행처: 국가철도청
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 4
2개의 기호 ... 4
3 원칙 ... 4
4 테스트 장비 ... 4
5 시험편 ... 5
6 테스트 단계 ... 5
7 테스트 보고서 ... 6
고속철도 고정장치 시험방법 -
3부: 고정을 위한 정적 강성 결정
집회
1 범위
이 부분에서는 고정 장치의 정적 강성에 대한 실내 시험 방법을 규정합니다.
본 부분은 고속철도 패스너 시스템에 적용됩니다.
2개의 기호
이 문서에는 다음 기호가 적용됩니다.
F1: 테스트된 패스너 시스템에 적용된 최소 하중(킬로뉴턴(kN))
F2: 테스트된 패스너 시스템에 적용된 최대 하중(킬로뉴턴(kN))
D1: F1로 하중을 가했을 때 레일의 변위(밀리미터(mm))
D2: F2로 하중을 가했을 때 레일의 변위(밀리미터(mm))
KSTA: 조립 정적 강성, 단위는 밀리미터당 킬로뉴턴(kN/mm).
3가지 원칙
레일의 바닥면에 수직인 하중을 레일에 적용합니다.
(단일 베어링 표면에 조립됨) 패스너 시스템은 다음에 의해 조립됨
레일의 변위를 침목에 대한 것으로 결정하기 위한 테스트 기계
하중 아래서.
4 테스트 장비
4.1 강철 레일
길이가 약 0.5m인 짧은 강철 레일의 세그먼트로, 그 단면은 다음과 같습니다.
테스트된 고정 조립체에 사용된 강철 레일 섹션과 동일하거나
조립 피로 성능 시험. 강철 레일은 벗겨짐 및 녹이 없어야 합니다.
표면.
4.2 로딩 장치
2 kN/s ~ 6 kN/s의 하중 속도를 갖는 장치, 최대 6 kN/s의 정적 하중
110 kN은 레일 표면에 수직 하중을 가하는 데 사용됩니다.
4.3 변위 센서
레일의 수직 변위를 측정하는 도구
0.01mm의 표시 오차가 있는 슬리퍼입니다.
4.4 하중 센서
레일에 가해지는 하중을 측정하는 기구로 정확도가 높다
0.5의 등급.
4.5 녹음 장치
디지털 기록을 수행하고 하중-변위 곡선을 그릴 수 있는 장치
테스트. 샘플링 주파수는 50Hz 이상입니다.
5개의 시험편
5.1 슬리퍼
내장된 패스너 또는 예약된 볼트 구멍이 있는 침목, 1/2 침목 또는 슬래브 트랙 장치
(이 테스트 방법에서는 모두 침목으로 설명됨). 침목의 베어링 표면은 다음과 같아야 합니다.
테스트용으로 재생산할 수 없습니다.
5.2 패스너
모든 부품을 포함한 완전한 패스너 세트입니다.
6 테스트 단계
6.1 시험온도
시험은 주변 온도가 23 °C ±인 실내에서 수행되어야 합니다.
5 °C. 테스트 전에 테스트에 사용된 모든 패스너 구성 요소는 다음 온도에서 보관해야 합니다.
온도 이상의 환경에서 최소 24시간 동안 보관합니다.
6.2 시험 준비
표준 조립에 따라 패스너를 사용하여 슬리퍼에 레일을 고정합니다.
상태. 침목을 단단한 기초 위에 놓습니다. 하중을 가합니다. 하중은 수직입니다.
레일의 아랫면, 레일의 윗면. 4개의 변위 배열
레일의 네 모서리에 대칭적으로 센서를 설치하여 수직을 측정합니다.