TB/T 3396.4-2015 영문 PDF (TBT3396.4-2015)

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TB/T 3396.4-2015: 고속철도 고정 시스템 시험 방법 - 제4부: 고정 어셈블리 피로 성능 시험
결핵/티 3396.4-2015
결핵
철도 산업 표준
중화인민공화국의
ICS 45.080
슈 12
높은 고정 시스템의 테스트 방법
고속철도 - 4부. 피로성능 시험
고정 조립
발행일 2015년 7월 15일
2016년 2월 1일 구현
발행처.인민공화국 국가철도국
중국
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 4
2 규범적 참조 ... 4
3개의 기호 ... 4
4 원칙 ... 5
5 테스트 매개변수 ... 5
6 테스트 장비 ... 6
7개의 시험편 ... 7
8 단일 레일에 대한 테스트 방법... 7
9 대체 시험 방법 ... 11
10 최종검사 ... 13
11 시험 보고서 ... 14
머리말
TB/T 3396 "고속철도 고정장치 시험방법"이 구분되어 있습니다.
일곱 부분으로 나뉩니다.
-- Part 1. 강철 레일의 횡저항 측정
-- Part 2. 조립체 고정 압력의 결정;
-- 3부. 조립체의 정적 강성 결정
-- Part 4. 고정 조립체의 피로 성능 시험;
-- 5부. 절연 저항의 측정
-- 제6부. 불리한 환경 조건의 영향
-- Part 7. 내장부품의 인장저항성 시험
이 부분은 TB/T 3396의 4부입니다.
본 부분은 GB/T 1.1-2009에 제시된 규칙에 따라 초안되었습니다.
이 부분은 중국철도과학원 관할입니다.
표준 및 계측 연구소.
본 Part의 초안 작성 조직 중국철도과학원 철도
공학연구소.
이 부분의 주요 초안 작성자. Zhao Rukang, Xiao Junheng, Fang Hangwei, Xu
사오휘와 리지루이.
높은 고정 시스템의 테스트 방법
고속철도 - 4부. 피로성능 시험
고정 조립
1 범위
이 부분에서는 고정장치의 피로 성능에 대한 실내 테스트 방법을 지정합니다.
집회.
이 부분은 고속철도의 고정 시스템에 적용됩니다.
2 규범적 참조
다음 문서는 이 표준을 적용하는 데 필수적입니다. 날짜가 지정된 문서의 경우
참고문헌, 날짜가 적힌 판본만 이 표준에 적용됩니다. 날짜가 적힌 판본의 경우
참고문헌, 최신판(모든 개정판 포함)이 이에 적용됩니다.
기준.
TB/T 3396.1 고속철도 고정장치 시험방법 - 제1부
1. 강철 레일의 횡저항 측정
TB/T 3396.2 고속철도 고정장치 시험방법 - 제1부
2. 조립체결압력의 결정
TB/T 3396.3 고속철도 패스너 시스템에 대한 시험 방법 - 제3부.
조립체의 정적 강성 결정
3개의 상징
이 문서에는 다음 기호가 적용됩니다.
α. 하중 작용선과 레일 바닥의 수직선 사이의 포함된 각도,
도(°);
PL. 베어링 표면과 평행한 단일 베어링 표면의 최대 하중 구성 요소
레일의 바닥 표면 (kN)
PV. 단일 베어링 표면의 최대 하중 구성 요소는 수직입니다.
레일의 바닥 표면 (kN)
T1. 피로 전 레일 헤드와 침목 고정점의 상대 거리
테스트 (mm)
100mm ± 10mm; 레일 헤드와 접촉하는 부분의 반경은 호보다 큽니다.
강철과의 선형 접촉을 유지하기 위해 레일 헤드 접촉 표면의 반경
모든 하중 조건에서 레일을 지지합니다.
6.6 변위 센서
수직변위 및 수평변위를 측정하는 기구
침목에 대한 강철 레일의 표시 오차는 1.01mm입니다.
6.7 하중 센서
강철 레일 또는 적재 프레임에 가해지는 하중을 측정하는 기구, 그 정확도
1등급입니다.
7개의 테스트 조각
7.1 슬리퍼
패스너가 내장된 부품이 있는 슬리퍼, ½ 슬리퍼 또는 슬래브 레일 요소 또는
예약된 구멍(모두 테스트 방법에서 슬리퍼로 명명됨). 슬리퍼의 베어링 표면
테스트를 위해 트리밍해서는 안 됩니다. 패스너가 내장된 부품이나 예약된 구멍이 있는 경우
슬리퍼의 측면 중심선에 대해 대칭이 아닌 경우 2개 또는 2개의 ½을 사용하십시오.
테스트를 위한 슬리퍼.
7.2 패스너
모든 구성 요소가 포함된 완전한 패스너 세트입니다.
8 단일 레일에 대한 테스트 방법
8.1 일반
단일 레일에 대한 시험 방법은 단일 레일이 고정된 시험에 적용됩니다.
슬리퍼의 한쪽 끝 또는 패스너가 있는 반 슬리퍼. 조정, 재조립 또는
시험 중에 고정 조립체의 트리밍을 해야 합니다.
8.2 테스트 절차
8.2.1 슬리퍼 측면 중심선에 배치된 패스너
패스너가 슬리퍼의 측면 중심선에 대칭적으로 배치된 경우,
관련 제품 요구 사항에 따라 조립한 다음 패스너를 사용하여 짧은 고정을 수행합니다.
레일을 침목의 베어링 표면까지 약 0.5m 길이로 설치한 후 테스트를 실시합니다.
8.3, 8.4, 8.5, 8.6 및 8.7의 순서에 따라.
8.2.2 배열이 엇갈린 패스너
24시간 동안 따로 보관합니다. 조립 정적 강성(8.5 참조), 레일 수직 저항(8.4 참조) 및
조립체 고정 압력(8.3 참조).
9 대체 테스트 방법
9.1 일반
대체 테스트 방법은 고정 시스템이 있는 테스트에 적용할 수 있습니다.
하나 또는 두 개의 슬리퍼에 두 개의 레일을 고정하는 데 사용됩니다. 조정, 재조립 또는 트리밍이 필요 없습니다.
시험 중 고정 조립체에 대한 검사를 실시해야 합니다.
9.2 테스트 절차
9.2.1 슬리퍼의 수직 중심선에 배치된 패스너
고정장치가 슬리퍼의 수직 중심선에 대칭적으로 배치된 경우,
관련 제품 요구 사항에 따라 조립한 다음 패스너를 사용하여 두 개를 고정합니다.
슬리퍼 베어링 표면까지 약 0.5m 길이의 짧은 레일을 설치하여 테스트를 실시합니다.
9.3, 9.4, 9.5, 9.6 및 9.7의 순서에 따라.
9.2.2 배열이 엇갈린 패스너
패스너의 배열이 엇갈려 있는 경우 해당 제품에 따라 조립합니다.
요구 사항에 맞게 두 개의 짧은 레일 중 한쪽 끝을 약 1m 길이로 고정하기 위해 패스너를 사용합니다.
슬리퍼 A의 베어링 표면; 두 베어링의 패스너에 대한 테스트를 수행합니다.
9.3, 9.4 및 9.5의 순서에 따라 표면을 고정합니다. 다른 표면을 고정하려면 패스너를 사용합니다.
그림 7에 표시된 것처럼 두 레일의 끝을 슬리퍼 B의 두 베어링 표면에 연결합니다.
9.6의 시험은 고정 후; 시험 후 슬리퍼 B의 패스너를 분해합니다.
슬리퍼 A의 패스너에 대한 9.7 테스트를 수행합니다. 고정 및
슬리퍼 B의 패스너를 분해할 때 방해가 발생하지 않아야 합니다.
슬리퍼 A의 패스너.
그림 7 패스너가 엇갈려 배치된 경우 테스트 슬리퍼의 배열
준비
9.3 조립 고정 압력
패스너의 조립 체결 압력을 방법에 따라 결정하십시오.
그림 5에서 두 베어링 표면 사이의 거리는 가능한 한 작아야 합니다.
하중은 두 개의 지지면에 균등하게 분산되어야 합니다.
테스트 조립 시스템에 최대 하중까지 천천히 하중을 가하십시오. 최대 하중의 2배까지 하중을 가하십시오.
패스너가 엇갈려 배치된 경우 최대 하중의 경우, 적재 속도는 다음보다 크지 않습니다.
단일 침목의 경우 200kN/min, 두 개의 침목의 경우 하중 속도는 400kN/min을 넘지 않습니다.
슬리퍼. 10번 반복 로딩; 마지막 3번 로딩 동안 오류가 발생했습니다.
최대 하중 작용선과 레일 하단 수직선 사이의 포함된 각도 α
±0.5° 이내여야 합니다.
최소 9kN(단일)부터 테스트 조립 시스템에 주기적 하중을 적용합니다.
슬리퍼) 또는 18kN(2개의 슬리퍼의 경우) 최대 하중 2PV(최대 하중 4PV)
2인용 슬리퍼의 경우, 로딩 주파수는 3Hz ~ 5Hz입니다. 마지막 100주기 내에
첫 번째 1,000사이클...